Vectron Dual Mode im Einsatz.

Vectron Dual Mode

Fahrweg - Hybridlokomotiven - Lokomotiven/Bahnwagen

Die Vectron Dual Mode ist die zeitgemäße Antwort auf wechselnde Streckenanforderungen. Je nach Anforderung und elektrifizierter Strecke kann die Vectron Dual Mode zwischen Dieselmotor und elektrischem Antrieb wechseln. Die Zweikraftlokomotive vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank dieser Kombination können wir jederzeit flexibel auf die entsprechenden Traktionsanforderungen, wie z. B. im Baufeld oder bei Transporten unter Fahrleitung, reagieren. Die Vectron Dual Mode erfüllt viele Traktionsaufgaben deutlich wirtschaftlicher als mit einer reinen Diesellok. Denn jeder Kilometer spart Kraftstoff und schont somit die Umwelt.

Funktionsmerkmale

  • Flexibilität bei ungeplanten Umleitungen
  • wirtschaftliches Erfüllen der Traktionsaufgaben
  • Reduzierter Ausstoß von Kohlendioxid, Stickoxiden und Feinstaub
  • geringere Energie- und Wartungskosten
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Technische Daten

Fahrzeugart
dieselelektrische Lokomotive
Hersteller
Siemens
Modell
X4-Dual-Mode_Release E42.00_DE (Baureihe 248)
Gesamtmasse
90 t
Länge über Puffer
19.975 mm
Spurweite
Spurweite: 1.435 mm

Leistungsparameter

Traktionsleistung am Rad
E-Betrieb max. 2.400 kW / Dieselbetrieb ca. 2.000 kW
Elektrische Bremskraft
150 kN
Elektrische Bremsleistung am Rad
E-Betrieb 2.100 kW, / Dieselbetrieb 1.700 kW
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
Radsatzanordnung
Bo`Bo`
Radsatzlast
22,5 t
Spannungssystem
15 kV / 16,7 Hz
Anfahrzugkraft
300 kN
Doppeltraktion
Ja