Mit spezialisierter Technik, wie zum Beispiel der ZECK-Komplexverlegeeinheit, realisieren wir komplette Projekte im Fahrleitungsbau und bei der Montage von Bahnenergieanlagen für Fern- und Regionalbahnen, S- und U-Bahnen sowie Straßen- und Stadtbahnen.
Der FMW 503 wird zur Montage von Oberleitungsanlagen der Fern- und Regionalbahn im Neu- und Umbau eingesetzt.
Die ART 17 T und ART 17 TH sind fahrbare Hubarbeitsbühnen (MEWP) mit eigenem Antrieb, die im Straßen- und Schienenbetrieb einsetzbar sind.
Die Spezialfahrzeuge dienen zur Montage von Oberleitungsanlagen der Fern-, Regional- und Industriebahn im Neu- und Umbau. Das OMF ist vom Gleis und vom Planum aus einsetzbar.
Der Motorturmwagen MTW kann universell für eine sichere und effiziente Oberleitungsmontage eingesetzt werden. Er eignet sich für den Neubau, Umbau, die Instandhaltung, sowie zum Transport von Personen und Material.
Der Arbeitsbereich erstreckt sich vom Planums- und Straßenbereich bis in den Bereich der Gleisanlagen, wobei eine Arbeitshöhe von bis zu 14 Metern und eine horizontale Ausladung von bis zu 9 Metern erreicht werden.
Die Maschine wird zur Montage von Oberleitungen und zur Komplexverlegung neuer Kettenwerke, bei der Fahrdraht und Tragseil gleichzeitig gezogen werden, verwendet.
Die Spezialfahrzeuge dienen zur Montage von Oberleitungsanlagen der Fern-, Regional- und Industriebahn im Neu- und Umbau. Das OMF ist vom Gleis und vom Planum aus einsetzbar.
Die Spezialfahrzeuge finden u. a. Verwendung bei der Montage von Bahnenergieanlagen und beim Verlegen von Kabeln und Leitungen.
Diese Spezialfahrzeuge werden zur Montage von Fahrleitungsanlagen des ÖPNV im Neu- und Umbau eingesetzt und ermöglichen Fahrleitungsarbeiten auch unter Spannung.
Beide Geräte werden vor allem bei der Montage von Stromschienen- und Kabelanlagen der S- und U-Bahnen in unterschiedlichen Ausführungsvarianten eingesetzt.
