Zusammen für die Riedbahn

Update #12 – 16. Dezember 2024

Generalsanierung Riedbahn erfolgreich abgeschlossen

Es ist geschafft. Mit dem Fahrplanwechsel zum 15. Dezember 2024 ist die Riedbahn wie geplant in Betrieb gegangen. Am Tag zuvor eröffneten Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und DB-Chef Dr. Richard Lutz zusammen mit Staatssekretär*innen der Länder Baden-Württemberg und Hessen im Beisein von weiteren Vertreter*innen der DB und der ausführenden Unternehmen in einem Festakt in Gernsheim die generalsanierte Strecke zwischen Frankfurt am Main und Mannheim. Weitere Infos lesen Sie hier!

Update #11 – 18. November 2024

Inbetriebnahme rückt näher

Jeden Tag kommen wir der Inbetriebnahme der Riedbahn ein Stückchen näher. Damit die Züge ab dem 15. Dezember wieder planmäßig auf der generalsanierten Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim rollen, geben wir unser Bestes. Anfang November waren unsere Leistungen aus dem Haupt-LV komplett erfüllt. Seitdem...

Update #10 – 11. Oktober 2024

Endspurt: Die letzten 30 Tage

Die Generalsanierung der Riedbahn biegt für uns auf die Zielgerade ein. Noch genau 30 Tage haben wir Zeit, um in den Bauabschnitten D & E unsere umfangreichen Leistungen zu erbringen. Wir geben einen Überblick, was unsere zahlreichen Teams bisher geleistet haben:

Update #9 – 1. Oktober 2024

Gründungsarbeiten erfolgreich abgeschlossen

Unsere Tiefbauspezialisten der Niederlassung Leer haben inzwischen die Gründungsarbeiten abgeschlossen und erste Signalausleger gestellt. Dafür kam unsere Krupp-Gleisbohrramme I ins Spiel und gründete die Rammpfahlfundamente mit 10 m langen und bis zu 6 t schweren Pfählen. Die ersten der insgesamt 23 Signalausleger, die unsere Fertigungstochter SPITZKE MAST- UND STAHLBAU GmbH aus Naumburg produzierte, stehen bereits.

Update #7 – 30. August 2024

Altschotterrecycling auf der Riedbahn

Zur Generalsanierung der Riedbahn müssen nicht nur viele neue Komponenten verlegt, verbaut und installiert werden, vorher müssen die alten Materialien abtransportiert und entsorgt werden. Dazu gehört auch der Altschotter, der von unserer Reinigungs- und Sanierungsmaschine „Katharina die Große“ nicht recycelt werden kann. An einem durchschnittlichen Tag werden 3.000 t Altstoffe mit SGNS-Wagen über den Schienenweg abtransportiert. Das entspricht rund 120 Lkw. Unsere SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH hat in den letzten Wochen tausende Tonnen Altschotter in den Binnenhafen der bayernhafen nach Aschaffenburg überführt. ♻️

Update #6 – 23. August 2024

Dr. Volker Wissing: „Die Baustelle läuft hervorragend.“ *

​Nach fünf Wochen Riedbahn, bisher erneuerten 37 Gleiskilometern, 55 Weichen, 338 Signalen, ca. 9 km errichteten Schallschutzwänden sowie rund 19 km getauschtem Fahrdraht haben Bundesverkehrsminister und DB-Vorstand eine erste positive Zwischenbilanz zur Generalsanierung der Riedbahn gezogen. „Ich bin überzeugt: Wenn wir dieses Tempo halten können, wird es uns gelingen, der Schiene zu neuem Glanz zu verhelfen – zuerst auf der Riedbahn, dann in ganz Deutschland“, sagte Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing, nachdem er sich kürzlich vor Ort selbst ein Bild vom Fortschritt der Baumaßnahmen gemacht hatte.**

Update #5 – 16. August 2024

Zwischenbilanz des ersten Monats

Seit 4 Wochen, oder ganz genau 33 Tagen, geben unsere Mannschaften auf der Riedbahn ihr Bestes. Dabei sind – anders als auf anderen Bauvorhaben – viele Gewerke parallel im Gleis, die sonst nacheinander arbeiten und wenig Berührungspunkte haben. So haben z. B. unsere Monteur*innen, Maschinist*innen, Gründungsexpert*innen oder Ingenieur*innen ganz neue Möglichkeiten zu fachlichem Austausch.

Was haben wir in vier Wochen geschafft? 💪🏼 (Auszug)

Update #4 – 2. August 2024

3 Wochen Riedbahn

Stück für Stück geht es voran mit der Generalsanierung. Auf der gesamten 70 km langen Strecke sind unsere Teams aus vielen unterschiedlichen Gewerken unterwegs – wie bspw. in Groß-Gerau Dornberg, wo mit unserem 128 t-Gleisbaukran OSKAR der Weicheneinbau durchgeführt wurde. Große mediale Beachtung erhielt unsere Planumssanierungs- und Reinigungsmaschine RPM-RS-900, die in dieser Woche mit unseren Kolleg*innen in die Generalsanierung eingestiegen ist.

Update #3 – 26. Juli 2024

Wochenrückblick aus Hessen

In Groß Gerau Dornberg wird momentan die Gleisbettung erneuert, während gleichzeitig neue Gleise verlegt, Schienen geschnitten und verschweißt werden. Die Oberleitungsmaste unserer Fertigungstochter, der SPITZKE MAST- UND STAHLBAU GmbH, werden in Mörfelden per Helikopter an die richtigen Standorte gebracht, wo sie von unseren Kolleg*innen montiert werden, während in Walldorf oder an der Überleitstelle Falltorhaus unsere OLA-Teams die neue Oberleitung vorbereiten.

Update #2 – 22. Juli 2024

Riedbahn-Arbeiten erfolgreich angelaufen

​Das Projekt ist seit einer Woche in vollem Gange. Unsere Teams der Unternehmensbereiche Fahrweg, Großprojekte/Ingenieurbau und Ausrüstung/Elektrotechnik sind momentan u. a. in Walldorf mit dem Rückbau der vorhandenen Anlagen beschäftigt, damit im Anschluss ein neuer Bahnsteig, neue Gleise, neue Oberleitung und neue Stellwerke durch uns entstehen können.

Update #1 – 15. Juli 2024

Generalsanierung der Riedbahn ist gestartet

Am 15. Juli war es soweit – Die fünfmonatige Generalsanierung der Strecke zwischen Frankfurt/​Main und Mannheim hat begonnen. Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und DB-Chef Dr. Richard Lutz gaben am frühen gestrigen Abend in Gernsheim das Startsignal für das Pilotprojekt. Seit 23 Uhr ist die Strecke nun gesperrt und wir können endlich loslegen. Weitere Infos dazu